特斯拉在第二季度財報中表明：儲能部署增長！圖1

特斯拉說，一條新出產線上出產的電池促進了儲能產品的產量添加。目前有超越5萬個站點安裝了Powerwalls。據了解，近期一個季度，該公司從太陽能發電和儲能事務中獲得了3.682億美元的收入，高于第一季度的3.446億美元。

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上一年，特斯拉的儲能和動力范疇都受到了電池產能不足帶來的影響，因而其決定在2018年下半年運用一切可用的超級工廠1號電池來供給Model 3電動汽車。盡管電池產能受限，但特斯拉于2018年的儲能布置簡直添加了兩倍，到達1.04GWh，2017年僅為358kWh。特斯拉在其2018年全年財務報表中表明:“跟著電池和新的制作設備供給的改善，我們的方針是，2019年將儲能布置添加一倍以上，即超越2GWh。”

儲能布置的添加與電池產能密不可分，除特斯拉之外，韓國LG和SK也在趕緊電池工廠的樹立。據《韓國中央日報》報導，電池行業信仰“產能決定勝敗”。LG化學于今年上半年拿到了高達110萬億韓元的電池訂單，本月又透露，方案出資2萬億韓元在美國建造第二工廠，并期望在下一年年底將電池產能提高到100GWh。SK也不甘示弱，據了解，該公司決定在2025年前投入1.9萬億韓元在美國喬治亞州新建一座年產能9.8GWh的電池工廠。此外，還決定在匈牙利和中國各再建造一座電池工廠，到2025年前后，該公司的年電池出產能力將從5GWh提升到100GWh。

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特斯拉的主營事務是電動汽車而并非電池。在第二季度，其電動汽車收入為53.7億美元，而動力出產和儲能事務加起來僅占總收入的7%左右，但估計其所占份額將越來越大。特斯拉以為，澳大利亞和歐洲是電價較高的兩個區域，將太陽能電池板與Powerwall結合將有助于降低電費。

今年第二季度，特斯拉稱其動力出產和儲能事務的毛利率從第一季度的2.4%提高到12%左右。也許是預備在儲能上大展身手，特斯拉于近來推出了一款新的儲能產品——專為公用事業規劃項目設計的新型巨型電池Megapack。運用該款電池可以在不到3個月的時間里在3英畝的土地上建造一座250MW/1GWh的發電廠，且其建造速度比平等規劃的傳統化石燃料發電廠快4倍。

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依據Wood Mackenzie最新發布的美國儲能監測陳述，估計到2028年，美國儲能市場的價值將到達48億美元。